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20251109

西安咸阳机场T•ᴗ•5,与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰εïз˙ϖ˙州中川机场T3,面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

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李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强。比如国际航班量占比较少งง คค,国际航班密度不够,国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁งง คค木齐唯一一条向东ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ直飞的国际和地区航线。
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乌ᕱ ᕱ鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木ʕ•̫͡•ོʔ齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三国· ᴥ ·与中亚五国实现全部通航,通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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体量不及''''''西安的兰州,也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米,综合交通中心ʕ•̫͡•ོʔ27万平方米,是甘肃民航发展史上规模ง ง最大的工程。
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李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强。比如国际航班量占比较少,国际航班˙ϖ˙密度不ᕱ ᕱ够,国际航线集中在中亚、西亚εïз。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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适度超前也有面向ʚ ɞ未来的考量。李瀚明ʕ•̫͡•ོʔ表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要°꒰'ꀾ'꒱°。
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“有些地区出现了多ᕱ ᕱ个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地· ᴥ ·域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远ᕱ ᕱ,两个枢纽生态位截然不同。”